Геотекстиль геолен — 150

Геотекстиль тканый «ГЕОЛЕН» — высокопрочный тканый рулонный материал, состоящий из двух переплетающихся систем нитей, расположенных взаимно перпендикулярно.

Преимущества

• тканая структура материала «Геолен» обеспечивает высокие показатели прочности на разрыв как в продольном, так и в поперечном направлении;
• оптимальная стоимость — альтернатива дорогостоящим проектным решениям;
• минимальные затраты на логистику;
• химическая стойкость к агрессивным средам ;
• обладает высокой устойчивостью к воздействию климатических и гидрогеологических факторов;
• грибостойкость;
• экологическая безопасность;
• долговечность.

Поверхностная плотность, гр/м2 — 150

Разрывная нагрузка, кН/м, не менее — 27.0

Максимально удлинение до разрыва, длина/ширина, не более, % — 25\23

Ширина рулона, м — 3

Намотка в рулоне, пог.м — 200

Назначение

• защитная и армирующая прослойка для обеспечения местной и общей устойчивости откосов;
• защитная, армирующая прослойка при сооружении насыпей на слабых основаниях;
• защитно-армирующая прослойка при уширении насыпей;
• капилляропрерывающая прослойка для предотвращения увлажнения рабочего слоя земляного полотна грунтовыми или поверхностными водами;
•  защитно-армирующая прослойка при возведении земляного полотна из грунтов повышенной влажности.

Геосинтетические материалы Геолен применимы при строительстве насыпей на слабом основании, сложенном органическими, минеральными или органо-минеральными грунтами, в качестве:

• преимущественно защитных прослоек, укладываемых на подготовленную поверхность слабого основания, при обеспеченной устойчивости всей дорожной конструкции (отсутствии формоизменяемости в процессе эксплуатации и строительства);
• преимущественно защитных прослоек, укладываемых на подготовленную поверхность слабого основания, при обеспеченной устойчивости всей дорожной конструкции (отсутствии формоизменяемости в процессе эксплуатации и строительства);

А так же для:

• Армирование слабых грунтовых оснований, в ходе строительства новых и реконструкции -уже существующих дорог;
• Устройство временных и технологических дорог;
• Обеспечение проезда техники к объектам строительства.